octobre 20, 2021

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La proposition de loi climatique française provoque des divisions

Le lobby des principaux employeurs, le mouvement représentant les plus grandes entreprises françaises, ou la Medve, qui représente les plus grandes entreprises françaises, ont aligné les propositions d’un groupe de citoyens, soulignant la recommandation de versions plus dures et plus douces du texte du Journal à Demanch, un magazine hebdomadaire.

Medoff s’est particulièrement opposé au fait de faire de «l’environnement» – qui est défini comme une pollution intentionnelle et prolongée – un crime. Jeffrey Rooks de Besiux, président de Medep A dit à un panel du SénatSes membres craignaient que cela stigmatise l’entreprise et inflige des amendes à l’activité économique. Il a déclaré que les législateurs, et non les citoyens au hasard, devraient écrire des lois.

François Acelin, président de la Fédération des petites et moyennes entreprises, a déclaré au panel que les réglementations plus strictes pourraient également affecter les entreprises fragilisées par l’épidémie. «Veillez donc à ne pas les mettre à genoux avec des mesures trop restrictives», a-t-il déclaré.

BASF, une multinationale allemande de produits chimiques et un important fabricant de pesticides opérant en France, a été très direct. Dans Une publication Sur son site Web, il a présenté les recommandations du groupe de citoyens visant à réduire les pesticides et les engrais dans l’agriculture, affirmant qu’elles “reflètent une profonde ignorance de la réalité”.

«En cherchant à redynamiser la démocratie, se référant aux propositions des citoyens, il a dit:« Ne sommes-nous pas en danger d’affaiblir nos institutions démocratiques et d’inciter au populisme? “

La critique peut avoir un impact. Dans une loi votée par l’Assemblée nationale, l ‘«environnement» est passé d’un label à un délit civil, comme proposé par le Comité des citoyens. Cela peut encore se produire en prison.

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Le plan d’interdiction des vols court-courriers interdisait à l’origine les voyages en train de quatre heures. Suite aux objections des compagnies aériennes et des aéroports, la règle a été réévaluée pour n’inclure que les vols qui pouvaient être modifiés par un voyage en train de 2,5 heures – ce qui n’interdisait que huit itinéraires. C’est une décision qui serait beaucoup plus difficile que des champs vides et beaucoup d’espace pour les entrepôts de style Amazon qui exemptent désormais les entreprises de commerce électronique.